ACHETER UN GÉNÉRATEUR, ¿DIESEL OU ESSENCE?

Souvent, lorsque nous avons entrepris d’acheter un générateur, nous sommes en train de douter de quel type de moteur est le plus conseillé d’installer dans le groupe électrogène que nous allons acquérir. La décantation pour un moteur diesel ou un moteur à essence est un facteur important à prendre en considération avant de réaliser cet investissement si nous ne voulons pas prendre des surprises inattendues plus tard.

En termes généraux et en termes économiques, nous pouvons appliquer les mêmes principes qui s’appliquent aux véhicules ou à toute machine à moteur diesel ou à essence, c’est-à-dire pour une utilisation sporadique ou ponctuelle, un moteur à essence, alors que pour une utilisation constante ou prolongée, nous devrions opter pour un moteur diesel, bien que nous ne devrions pas oublier d’autres facteurs, comme nous l’expliquerons plus loin.

Cependant, nous voyons en profondeur que les avantages et les inconvénients offrent chacune de ces options.

MOTEUR DIESEL OU GASOLINE, AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS.

Afin de clarifier l’analyse, nous diviserons le comparatif dans les points suivants: prix, durée et pannes, carburant, consommation, bruit et vibrations. Nous comparerons les moteurs diesel et les moteurs à essence et indiquerons leurs avantages et inconvénients à chacun de ces points.

PRIX

En ce qui concerne le prix, la victoire est clairement pour le moteur à essence. Aujourd’hui, environ un moteur diesel est environ deux fois plus cher qu’une essence. C’est la différence de prix apparaissant lors de l’acquisition de toute machine ou véhicule avec moteur diesel par rapport au prix de l’essence.

Cela s’explique principalement par les raisons suivantes:

  • Des moteurs plus robustes et plus lourds

Les moteurs diesel sont plus robustes et lourds parce qu’ils doivent résister à un effort plus important. Le cycle thermodynamique du moteur diesel est responsable de leur défaite écrasante, car ils fonctionnent avec des pressions plus élevées et ont besoin d’un moteur plus cohérent et donc plus lourd.

  • Système de post-traitement du gaz

Les moteurs diesel ont plus compliqué d’adopter les règlements sur les émissions polluantes, car ils génèrent plus de gaz que leur homonyme dans l’essence, donc les moteurs diesel sont forcés d’introduire des filtres particulaires complexes, du système SCR (avec de l’urée) et de la soupape EGR qui augmentent le prix final des moteurs diesel.

Les prochaines réglementations anti-pollution prévoient des mesures plus sévères, même avec les moteurs diesel, de sorte que la différence de prix entre les moteurs diesel et les moteurs à essence augmentera encore davantage si la tendance actuelle se poursuit.

DURÉE ET DÉFAILLANCES

Ce point de principe est le plus controversé, car cela dépend de nombreux facteurs difficiles à évaluer, mais si nous analysons deux moteurs de caractéristiques similaires dans leur version diesel et essence, fonctionnant à 80% en conditions météorologiques normales, indiquent quelles statistiques les moteurs diesel parlant ont une durée plus longue que celles des moteurs à essence.

De toute évidence, il existe de nombreux facteurs qui peuvent influencer ce résultat, comme l’utilisation qui est donnée au moteur installé dans le générateur, le temps de fonctionnement, la maintenance, les conditions météorologiques, etc., ces facteurs peuvent décanter la balance à L’un ou l’autre moteur.

D’autre part, les moteurs diesel, lorsqu’ils subissent un échec, ont des composants plus sophistiqués ou plus complexes que les moteurs à essence (injection à haute pression, turbocompresseurs à grande échelle et plus de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, etc.). Avoir des échecs beaucoup plus graves et par conséquent des réparations beaucoup plus chères que les moteurs à essence.

Le coût de maintenance des deux moteurs, en ce qui concerne le travail, n’existe pas vraiment une différence de prix. Cependant, comme vous pouvez l’imaginer, les pièces de rechange et les consommables des moteurs diesel sont généralement beaucoup plus chers que ceux de l’essence.

CARBURANT

En ce qui concerne le carburant, nous allons différencier le prix et la sécurité.

En ce qui concerne le prix, l’essence est moins chère à la sortie de la raffinerie, mais les taxes appliquées à ce carburant, font que le prix final augmente au-dessus du diesel, ce qui rend ce dernier beaucoup plus économique pour l’utilisateur final.

En ce qui concerne la sécurité, l’essence est plus volatile, de sorte que, à température ambiante, elle peut s’en allumer avec une certaine facilité. Cependant, le diesel ne souffre pas de ce problème.

CONSOMMATION

En ce moment, les différences de consommation ont été raccourcies dans une large mesure, mais on peut toujours dire sans crainte de confondre que dans cette section, le moteur diesel est le gagnant clair avec une consommation de carburant plus faible.

La principale raison de cette consommation de carburant est que le cycle thermodynamique utilisé par le moteur diesel est une performance supérieure (cycle diesel) par rapport aux moteurs à essence (cycle Otto). En outre, la soupape d’étranglement des moteurs à essence introduit des pertes dans l’admission principalement à la charge partielle.

Enfin, le carburant diesel a une densité d’énergie plus élevée. C’est-à-dire, nous pouvons en principe obtenir plus d’énergie par litre de carburant grâce à l’utilisation du diesel (cela signifie moins de consommation, pas plus de puissance, à ne pas confondre).

BRUIT ET VIBRATIONS

Comme nous l’avons déjà mentionné, les moteurs diesel dues au cycle thermodynamique du moteur fonctionnent à une pression plus élevée, de sorte qu’ils produisent une vibration plus élevée dans le moteur, ce qui, également, normalement, cette vibration se propage sur le châssis, ce qui provoque un bruit beaucoup plus important que les moteurs à essence sont beaucoup plus silencieux. Cependant, cette différence est tout à fait égale à augmenter la vitesse de travail des deux moteurs.

Le facteur de bruit et de vibration à la fois les moteurs diesel et les moteurs à essence installés peut être neutralisé avec les éléments et les mesures de suppression qui ont été présentés dans l’article précédent, générateurs insonorisés.

CONCLUSION

Nous pouvons donc conclure qu’il est commode d’installer un moteur à essence dans les générateurs dans lesquels son utilisation est sporadique et / ou ponctuelle, avec quelques heures d’utilisation par an. Nous serons beaucoup moins cher d’acheter un générateur avec un moteur à essence et nous n’aurons pas d’incidence sur la quantité de prix du carburant, puisqu’il aura très peu d’heures de fonctionnement par an et nous serons plus économiques pour toute réparation de dommages ou d’entretien.

Bien que, d’autre part, il est conseillé d’installer des moteurs diesel dans des générateurs d’utilisation prolongée ou continue, car pour un plus grand nombre d’heures en fonctionnement, il faudra une plus grande quantité de carburant que grâce à la différence de prix entre le diesel et Le prix de l’essence, l’augmentation de prix du groupe électrogène, les pièces de rechange et la maintenance seraient rapidement amortis.

Cependant, indiquer que de nombreux fabricants de générateurs n’installent pas de moteurs à essence dans leur gamme de générateurs avec plus de puissance et sont généralement fabriqués avec des moteurs diesel, car ce type d’équipement se consacre presque exclusivement à une utilisation prolongée ou continue, en tant que sources alternatives ou complémentaires énergie.

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