El sistema de combustible para el grupo electrógeno debe ser capaz de proporcionar al motor un suministro continuo y limpio de combustible. Para la mayoría de las instalaciones, este sistema constará de un pequeño depósito de uso diario y un depósito grande para almacenaje de combustible con las pertinentes bombas y tuberías:

combustible

a) DEPOSITO DE USO DIARIO
Los depósitos de uso diario proporcionan  un suministro inmediato de combustible directamente al grupo electrógeno y por lo tanto deben estar situados dentro de la habitación del generador. El bastidor de acero de algunos grupos electrógenos salvo los más grandes, llevan incorporado un deposito para el uso diario, normalmente en acero o plástico con los conductos de combustible ya conectados al motor. Estos “depósitos diarios de combustible” proporcionan como mínimo 8 horas de funcionamiento a toda carga o, si se instalan unos de mayor tamaño, aproximadamente 24 horas de funcionamiento.
ADVERTENCIA:
       No dejar que el depósito diario de bastidor se presurice, esto podría ocurrir si se obstruyese el respiradero o si el tubo de desbordamiento se conectase a un depósito grande de almacenaje.

b) DEPOSITO DE ALMACENAJE GRANDE
Para un funcionamiento más prolongado, se necesitará un depósito grande de almacenaje instalado aparte. Esto es especialmente indicado en los grupos electrógenos de emergencia ya que no es aconsejable depender de la entrega frecuencia de combustible. El incidente que requiera la utilización del grupo de emergencia puede también interrumpir la entrega de su combustible.
Como norma general, el depósito grande de almacenaje, debe instalarse fuera del edificio en un lugar adecuado para su rellenado. Limpieza e inspección. Sin embargo, no debe quedar expuesto a heladas ya que el flujo de combustible se vería afectado al aumentar su viscosidad. El depósito puede instalarse bajo tierra o a nivel del suelo.
En el depósito grande de almacenaje se debe instalar un respiradero para descargar la presión de aire creada al rellenar el depósito o debida a la evaporación y expansión del combustible. Asimismo evitará que se produzca un vacío a medida que se consume el combustible. El fondo del depósito debe ser redondo y ha de instalarse con una inclinación de 2º para que el agua y los sedimentos se depositen en un solo lugar. También debe instalarse una válvula purgadora de sedimentos en el punto más bajo para permitir la extracción frecuente de agua y sedimentos. En los depósitos instalados bajo tierra  debe bombearse regularmente esta agua y sedimentos.
La diferencia de altura entre el depósito grande de almacenaje y el de uso diario es importante. La capacidad máxima de elevación de una bomba eléctrica de trasvase de combustible es de 4 metros. Por lo tanto el fondo del depósito grande de almacenaje no debe colocarse a más de 4 metros por debajo del nivel del depósito de uso diario.

c) LINEAS DE SUMINISTRO
Las líneas de suministro pueden ser cualquier material compatible con el combustible, tal como tuberías de acero o mangueras flexibles que toleran las condiciones ambientales.

             ADVERTENCIA:No utilizar tuberías o accesorios galvanizados en el                         sistema de combustible.

Las líneas de suministro y retorno, deben ser por lo menos del mismo tamaño que los acoplamientos del motor, y la tubería de desbordamiento debe ser una medida superior. En casos  de tuberías flexibles más largas o temperaturas ambiente bajas, el tamaño de estas líneas debería aumentar para asegurarse un flujo adecuado. Para conectar el motor debe utilizarse tubería flexible para evitar daños o fugas que podrían causar las vibraciones del motor. La línea de suministro de combustible debe recogerlo en un punto no inferior a 50 mm. del fondo del depósito en su extremo más elevado (alejado del tapón de drenaje). Es imprescindible suministrar combustible limpio para conseguir una vida larga y un funcionamiento seguro del motor. Se recomienda la instalación de filtros primarios entre los filtros del motor. También  debe instalarse purgadores de agua y sedimentos entre  la bomba de trasvase y el depósito.